こんにちは、株式会社カーハートです。
今回はMAZDA ROADSTER ポリメタルグレーメタリックの施工実績をご紹介します。
施工内容
- GENESIS STELLA ガラスコーティング
- プロテクションフィルム／ドアカップ
- プロテクションフィルム／ドアエッジ
淡路島にお住まいの、ご新規のオーナー様からのご用命でした。
ご用命いただきありがとうございます。遠方からお越しいただきありがとうございます。
入庫するまで存じ上げなかったのですが、実は過去にカーハートをご利用くださったオーナー様からのご紹介でした。そのオーナー様も、別のオーナー様からのご紹介です。
これまでにも何度か、ご紹介がさらにご紹介につながったことがありました。
このようにご紹介を続けていただけるのは、大変ありがたいことです。ご紹介いただいたオーナー様の皆様に感謝申し上げます。
拭き傷の目立つボディを研磨します
施工前の状態をご覧ください。
2020年式とのことでしたが、ボディ全体に傷が目立つ状態でした。
ガレージ内で高輝度LEDライトを当てると、傷がよく分かります。
どのように洗車しても、拭き傷が入るのは避けられません。ただ、クロスや洗い方を変えるだけで、入る傷を少なくできます。
カーハートでボディコーティングをご用命いただいたオーナー様には、使うべきクロスや洗い方をレクチャーしています。
たとえば洗い始める前に、ボディの砂やほこりをたっぷりの水で流しておくことです。砂が残ったままスポンジで触れると、細かな傷の原因になります。洗車後の拭き上げには、メンテナンスキットのクロスか洗車用のマイクロファイバータオルをお使いいただくようお伝えしています。
研磨の前に、ボディやホイールなどの汚れを徹底的に落としました。ホイールコーティングのご用命がない場合でも、可能な範囲でホイールもクリーニングします。
鉄粉などあらゆる汚れを落とした後は、隅々までマスキングテープで養生します。カーハートにはさまざまなお車が入庫しますが、どのお車でも同じように養生して施工します。
しっかりと養生した後、ボディ全体を丁寧に研磨しました。
ボディの状態に合わせて、最適なポリッシャー、バフ、コンパウンドを使って仕上げます。
リアガラス周辺のピアノブラックのパーツは、ミニポリッシャーで研磨しました。
基本的にはボディ全体を研磨しますが、ポリッシャーが届かず研磨が難しい箇所もあります。気になる傷や箇所は、事前にご相談いただければ可能な範囲で対応します。
研磨後のボディの状態をご覧ください。
ギラギラと光っていた傷が、きれいになくなりました。
一部の深い傷は、やや薄くなる程度で残りました。取ろうと思えば取れるかもしれませんが、今後何年も乗られることや、塗装が飛んでしまうリスクなどを考えて、この処理にしました。
研磨を終えたボディには、研磨剤の粉や油分が残っています。細部に入り込んだ研磨剤まで洗い流してから塗装の表面を脱脂し、コーティング剤が均一に定着する状態に整えます。この工程が不十分だと、コーティング剤のはじきや塗りムラにつながります。
ドアカップとドアエッジをフィルムで保護
完成写真をご覧ください。
ポリメタルグレーメタリック本来の美しい質感がよみがえりました。
マツダは塗装の開発に力を注いでいるメーカーで、研磨で本来の輝きを引き出す価値がひときわ大きいお車です。整えた塗装は、ガラス被膜とハイブリッドレジン層の2層構造を持つGENESIS STELLA ガラスコーティングで保護しています。月に1度以上の洗車と定期的なメンテナンスを続けていただければ、最長6年の耐久性があるコーティングです。
ドアカップとドアエッジにはプロテクションフィルムを施工しました。爪のひっかき傷や、不意のドアパンチなどから保護します。
先日、ドアエッジにプロテクションフィルムを施工した別のオーナー様のロードスターが再入庫しました。ドアエッジを当ててしまったとのご相談でした。
プロテクションフィルムにはダメージが残っていましたが、剥がしてみると塗装は問題なくきれいな状態でした。あらゆるダメージを100％防ぐわけではありませんが、一定の保護効果が期待できます。
夕暮れどきの撮影でも、はっきりと分かるつやです。
納車の際はオーナー様とご友人の方々でご覧になり、施工前とは明らかに違う輝きに驚かれていました。
施工実績ではこれまで数多くのビフォーアフターを公開していますが、やはり実際にご覧いただく方が、その違いをはっきりと感じていただけます。
これからも選ばれ続けるコーティング専門店として、努力を続けていきます。
この度はご用命いただきありがとうございました。
