黒い車のコーティング | 必要性やメリット・デメリット

黒は、光沢と深みのある色合いで高級感を引き立てるボディカラーです。その一方で汚れや傷が目立ちやすく、扱い方によってはかえってお車の価値を下げてしまいます。最もスタンダードでありながら最も扱いの難しい色であり、黒をどこまで美しく仕上げられるかに、コーティング専門店の技量が表れます。黒い塗装の特性と、コーティングでできること、できないこと、そして黒を美しく保つために必要なことをご説明します。

黒い車にコーティングは必要か

黒い車は、コーティングを施工する価値が最も高いボディカラーです。理由は2つあります。

ひとつは、汚れが目立つ色だからです。黒では水垢やイオンデポジットが白く浮かび上がるため、汚れが付きにくく落としやすくなるというコーティングの恩恵を、ほかの色より強く感じていただけます。もうひとつは、施工の前と後で見た目の差が最も大きい色だからです。黒は光の反射がそのまま艶として見えるため、下地処理とコーティングで整えた塗装面の変化がはっきりと分かります。

ただし、コーティングは万能ではありません。何ができて何ができないのかをご理解いただいたうえで選んでいただけるよう、順にご説明します。

黒い塗装ならではの特性

塗装面が高温になり、汚れが焼き付きやすい

黒は可視光線のほとんどを吸収する色です。太陽光には熱を運ぶ赤外線も含まれており、黒い塗装はその両方を吸収するため、ほかの色より表面温度が上がりやすくなります。炎天下に駐車すると、塗装面の温度は80℃近くに達することがあります。

この状態で雨水や水滴が付くと、水分が急速に蒸発し、水に含まれていたミネラル分や不純物が塗装面に残ります。これがウォータースポットやイオンデポジットと呼ばれる汚れの原因です。さらに、高温の塗装面に付いた汚れは熱で焼き付き、固着しやすくなります。焼き付いた汚れは通常の洗車では落としにくく、放置すると塗装の劣化を招きます。

細かな傷が浮かび上がる理由

黒い塗装が黒く見えるのは、光の大部分を吸収し、光がばらばらの方向に散る拡散反射がほとんど起こらないためです。残るのは鏡のように整った鏡面反射だけで、これが黒ならではの深い艶の正体です。

裏を返せば、塗装面に細かな傷があると、その部分だけが光を散らします。周囲は光を吸収して黒く沈んでいるため、散った箇所だけが白く浮かび上がり、明暗の差が極端に大きくなります。白やシルバーの塗装では塗装面そのものが光を散らしているので、傷による散乱は背景に紛れて目立ちにくくなります。黒い車が深い艶と傷の目立ちやすさをあわせ持つのは偶然ではなく、同じ性質の表と裏なのです。

ひと口に黒といっても、塗装の性格は異なります

意外と知られていないのが、黒にも種類があることです。塗装の構造が違えば、傷の見え方も研磨の難しさも変わります。

トヨタの202ブラックが高難易度塗装として扱われるのは、ソリッドブラックならではの傷の見えやすさによるものです。スクラッチシールドのような自己修復塗装は日常では扱いやすい一方で、コンパウンドやパッドの選び方、回転数と圧力の管理を、通常の塗装とは変えて作業する必要があります。カーハートでは、こうした研磨に特別な配慮が要る塗装を高難易度塗装と位置づけ、お見積りの際に必ず塗装の種類を確認してご案内しています。

コーティングでできること、できないこと

施工によって得られるもの

コーティングを施工すると、黒い車の深い色合いと上品な光沢がいっそう引き立ちます。汚れが付きにくくなって洗車の手間が減り、紫外線や酸性雨から塗装を守って劣化を抑えます。洗車の際に入る傷も、塗装ではなくコーティング被膜のほうに入るため、塗装面のダメージを抑えられます。その結果、愛着のあるお車に長く乗り続けていただけます。コーティングと定期的なメンテナンスを重ねた黒い車は、高級感と美しさを保っているため、リセールバリューの向上にもつながります。

黒という色の弱点と、コーティングの限界

黒い車には、色そのものに由来する弱点があります。汚れや水垢が目立ちやすくこまめな洗車が必要なこと、細かな傷が目立ちやすいこと、直射日光の下で塗装面が熱くなり汚れが焼き付きやすいこと、そして研磨やコーティングが難しく専門店に任せる必要があることです。

コーティングはこれらに対してある程度の対策にはなりますが、コーティング自体にも限界があります。施工後も定期的な洗車は欠かせません。下地処理の技術によって仕上がりに大きな差が出るため、その分だけ施工費用が高くなることもあります。また、コーティングの種類や品質によっては、期待した効果が得られない場合もあります。

傷と紫外線への備えはプロテクションフィルムで

コーティングで傷や紫外線を完全に防げると言われることがありますが、耐傷性はある程度にとどまります。コーティングを施工したお車でも、洗車後の拭き上げなどで傷が入ることはありますし、ヘッドライトなどのパーツが紫外線で黄ばむこともあります。傷や紫外線への対策を重視される場合は、プロテクションフィルムをおすすめします。

両者のいちばんの違いは厚みです。コーティングの被膜が一般に0.1〜1ミクロン前後であるのに対し、プロテクションフィルムは150ミクロンの厚さがあります。プロテクションフィルムは紫外線をカットし、飛び石や荷物の金具など、コーティングでは防ぎきれないダメージからもお車を守ります。黒いボディでは飛び石の傷そのものが目立つうえ、下地の色が見えるとさらに目につきます。

全体への施工には相応の費用がかかりますが、ドアエッジやドアカップ、ドアステップのような傷が入りやすい箇所への部分施工であれば数千円から数万円で承れるため、ご予算に応じた保護が可能です。詳しくはプロテクションフィルムのページをご覧ください。

黒い車の仕上がりは、下地処理で決まります

どこまで磨き、どこで止めるか

コーティングの前に、塗装面の傷や凹凸を研磨で取り除きます。黒い車では、この工程の出来がそのまま見た目に表れます。

難しいのは、削れば削るほど良くなるわけではない点です。塗装のクリア層は一般に30〜50ミクロンほどしかなく、研磨で取り除けるのはそのごく一部です。傷を消すことばかりを優先すると塗装の寿命を縮めてしまうため、どこまで追い込み、どこで止めるかを見極める必要があります。

仕上がりの確認にも難しさがあります。黒い車は照明の当たり方で見え方が大きく変わり、ある角度では完璧に見えても、光源を変えた途端に磨き残しが浮かび上がることは珍しくありません。

黒い車で最も多い研磨の失敗、オーロラマーク

黒い車の研磨でよく起こるトラブルが、オーロラマークです。ホログラムやバフ目とも呼ばれ、太陽光や街灯の下で塗装面を見ると、細長い筋が白っぽく浮かび、光源を中心に渦を巻いたように見えます。

主な原因は、粗いコンパウンドでついた研磨痕を仕上げの工程で消しきれていないこと、パッドの目詰まりやコンパウンドが乾いた状態での作業、回転数や圧力のかけすぎで塗装面に熱が入りすぎることです。厄介なのは、屋内の弱い照明ではほとんど見えないことで、納車後にはじめて日の光の下に出したときに気づかれる例が少なくありません。

オーロラマークを出さないためには、コンパウンドの番手を段階的に細かくして研磨痕を確実に消し、工程ごとに光源と角度を変えて確認することが欠かせません。手間はかかりますが、黒い車ではこの積み重ねが仕上がりのすべてです。

すでにオーロラマークが出てしまったお車も、研磨し直すことで改善できる場合があります。他店で施工されたお車のご相談も承っています。

新車の黒と、年数が経った黒

同じ黒でも、お車の状態によって必要な作業は変わります。新車だから傷がないということはなく、輸送中の養生や納車前の洗車で、すでに浅い洗車傷が入っていることがほとんどです。黒い車ではそれがはっきりと見えます。ただし傷が浅いため、軽い下地処理で仕上げられます。塗装をほとんど削らずに済むという意味で、コーティングを施工するのに最も良い時期です。

年数が経ったお車では、蓄積した洗車傷や固着した水垢、雨染みなど、時間をかけて重なったダメージを取り除く工程が必要になります。研磨で削れる量には限りがあるため、すべての傷を消すことが最善とは限りません。塗膜の状態を確かめたうえで、どこまで追い込むかをオーナー様とご相談しながら決めていきます。カーハートでは製造から50年以上経った輸入車の黒も施工しており、年式が古いという理由で諦めていただく必要はありません。

水弾きは撥水か、親水・疎水か

黒い車のオーナー様からよくいただくご質問です。黒い車には、撥水性よりも親水性・疎水性のコーティングが向いていると言われることがあり、多くの業者が親水性・疎水性をすすめるのには理由があります。親水性・疎水性のコーティングは、水を弾かずに塗装表面へ薄く均一に広げるため、水滴が大きな水玉になって残るのを防ぎ、ウォータースポットやイオンデポジットの付着を抑えます。塗装面が高温になりやすい黒い車では、この点は確かに有利です。

一方で、留意しておきたい点もあります。親水性・疎水性の効果は永続的ではなく、劣化とともに撥水性に近い性質へ変わっていきます。水の量が少ないと、撥水性のように水を弾いてしまうこともあります。さらに、撥水性のコーティングと比べると施工後の輝きが劣ります。

最新の撥水性コーティングは、ウォータースポットやイオンデポジット、汚れの付着を以前より大きく抑えられるよう改良されています。こうした理由から、カーハートでは撥水性のコーティングのみを取り扱っています。疎水性の水弾きをご希望のオーナー様には、水弾きを一時的に変えられるメンテナンスシャンプーをご用意しています。水弾きの違いはコーティングの水弾きの解説で詳しくご紹介しています。

黒い車の美しさを保つお手入れ

黒い車の美しさを保つには、日頃のケアと定期的なメンテナンスが欠かせません。

こまめな水洗いと拭き上げ

黒い車は汚れが目立ちやすいため、2週間に1〜2回ほどの洗車を目安に、汚れを長く放置しないようにしましょう。放置すると、コーティング被膜の劣化や塗装面のダメージが進むおそれがあります。洗車後は必ず柔らかいマイクロファイバークロスで水滴を拭き取り、水垢が付くのを防ぎましょう。

傷をつけない洗い方

洗車には柔らかいスポンジやムートンを使い、砂や砂利で傷をつけないよう注意が必要です。洗う前にたっぷりの水で塗装面の砂や汚れを流し、ボディの上から下へ向かって洗って汚れを下に落とします。このときも十分な水量を使い、汚れを浮かせるように洗うことが大切です。

鳥のフンや虫の死骸はすぐに取り除く

鳥のフンや虫の死骸には酸性の物質が含まれ、塗装面を傷めるおそれがあります。見つけたら早めに取り除くことが大切です。湿らせたティッシュペーパーやクロスでやさしく拭き取り、必要に応じて中性洗剤を使い、拭き取ったあとは十分な水で洗い流しましょう。

専門店での定期的な点検

コーティングの効果を長く保つために、専門店のメンテナンスを受けることもできます。メンテナンスではコーティングの状態を確かめ、必要に応じて補修や再施工を行います。

黒い車で避けたい7つのこと

黒い車では、すべきことよりも、しないほうがよいことを知っておくほうが効果的です。

黒い車の美しさを保つうえで何より大切なのは、オーナー様の日頃のお手入れです。丁寧に扱っていただくことでコーティングの効果が十分に生き、美しい状態が長く続きます。定期的な洗車とメンテナンスを続けながら、専門店とともに大切なお車を守っていきましょう。

カーハートの黒い車の施工と料金

1993年創業のカーハートは、これまで数多くの黒いお車を磨き、コーティングしてきました。高難易度塗装である202ブラックやスクラッチシールドの黒、製造から50年以上経った輸入車の黒、扱いの難しい高級車の黒まで、施工の実績がございます。

黒は、磨いて美しく仕上げるのが最も難しい色と言ってよいでしょう。そのぶん、仕上がったときに最も美しい色でもあります。一台ごとに合わせた丁寧な下地処理とコーティング剤の選定に力を入れ、光源を変えながら確認を重ねて、深みと輝きのある仕上がりを目指しています。施工後も洗車方法のご説明やメンテナンスを通じて、コーティングの効果が長く続くようお手伝いしています。

料金と、追加料金が発生する場合

カーハートでは、ボディカラーが黒であることだけを理由に追加料金をいただくことはありません。淡色車と濃色車で料金を分ける設定もしておりません。ただし、202ブラックやスクラッチシールドなどの高難易度塗装の場合と、製造から5年以上経って塗装のダメージが著しい場合は、追加料金が発生することがあります。

いずれもお車を拝見したうえで、施工前に金額をご提示します。作業を始めてから加算が必要になった場合は、必ず作業中にご相談しており、確認なく料金を加算することはございません。コーティングメニューごとの料金は料金表でご確認いただけます。

主な施工実績

ほかの施工例は黒い車の施工実績一覧でご覧いただけます。

黒い車のコーティングについてよくあるご質問

黒い車にコーティングは本当に必要ですか

必須ではありませんが、黒ほど効果を実感しやすいボディカラーはありません。汚れが付きにくく落としやすくなることと、下地処理で艶が整うことの両方を、ほかの色より強く感じていただけます。反対に、お手入れをしないまま乗り続けたときの劣化も最も目立つ色です。長く乗られるご予定でしたら、施工をおすすめします。

新車のうちに施工したほうがよいですか

可能であれば、新車のうちをおすすめします。新車でも輸送や納車前の洗車で浅い傷が入っていることがほとんどですが、傷が浅いうちなら軽い下地処理で仕上げられます。塗装をほとんど削らずに済むため、お車にとって最も負担の少ない時期です。

コーティングをすると傷は入らなくなりますか

傷が入らなくなることはありません。コーティングを施工すると、洗車傷は塗装ではなくコーティング被膜のほうに入るようになり、適切な洗車を続ければ傷の発生を抑えられます。ただ、塗装は触れるだけでも傷が入るため、慎重にクロスや筆で拭いても傷を0にすることはできません。とくに202ブラックのようなソリッドの黒は傷が浮かび上がりやすく、太陽などの強い光が当たるときらきらと反射して見えます。

また、コーティングの被膜はごく薄いため、飛び石のような物理的なダメージから塗装を守ることはできません。傷から塗装を守りたい場合は、プロテクションフィルムをおすすめします。

撥水性より親水性・疎水性のほうがよいのですか

一概にそうとは言えません。親水性・疎水性は水滴が水玉にならないためウォータースポット対策として有利ですが、効果が永続しないこと、水量が少ないと撥水のように振る舞うこと、輝きが撥水性に劣ることが留意点です。最新の撥水性コーティングは汚れの付着を大きく抑えられるよう改良されているため、カーハートでは撥水性のコーティングのみを取り扱っています。

黒い車だと追加料金はかかりますか

塗装色が黒であることによる追加料金は、基本的に発生しません。202ブラックやスクラッチシールドなどの高難易度塗装、製造から5年以上経って塗装のダメージが著しい場合に限り、追加料金が発生することがあります。いずれもお車を拝見したうえで、施工前に金額をご提示します。

洗車機に入れても大丈夫ですか

コーティングとしては問題ありませんが、黒い塗装では洗車傷がいくらか見えてしまうおそれがあります。洗車機をお使いになる場合は、ブラシが触れない高圧洗浄だけのタイプがおすすめです。洗車後は必ず拭き上げてください。

他店で施工したコーティングのやり直しはできますか

承っております。オーロラマークが出てしまったお車や、艶が思うように出ていないお車のご相談もお受けしています。既存のコーティング被膜を取り除いてから研磨をやり直すため、通常の施工とは工程が変わります。まずはお車の状態を確かめ、どこまで改善できるかを率直にお伝えしたうえでお見積りいたします。

ご相談はお気軽に

黒い車の仕上がりでお悩みでしたら、まずは一度ご相談ください。塗装の状態を確かめたうえで、どこまで仕上げられるかを正直にお伝えし、お車に合ったプランをご提案します。お問い合わせはLINE、またはページ下部のお問い合わせ欄からどうぞ。