こんにちは、株式会社カーハートです。
今回はMAZDA CX-5 チタニウムフラッシュマイカの施工実績をご紹介します。
施工内容
- GENESIS STELLA ガラスコーティング
- プレミアムパック（ホイールコーティング／ウィンド撥水コーティング 全面）
- ドアエッジ・ドアハンドルのプロテクションフィルム
上記3点をご用命いただきました。
誠にありがとうございます。
チタニウムフラッシュマイカのCX-5を施工するのは、今回で5台目です。
多くのオーナー様からご用命いただいたおかげで、この不思議な色の特徴を深く理解できました。
そこで今回は、チタニウムフラッシュマイカの魅力と特性について、過去の施工事例の写真を交えながら詳しくご説明します。
まずは、今回施工したCX-5の施工過程の写真からご覧ください。
今回の施工の様子
これは研磨をするために、マスキングテープを貼り終えた後の様子です。
コンパウンド（研磨剤）がグリル内などの細かい部分に入り込まないように、そして不要な箇所を削らないように、マスキングテープで保護しています。
研磨が完了したら脱脂を行い、ボディにコーティングを施工します。
また、ドアエッジやドアハンドルには、あらかじめカットされたプロテクションフィルムを貼り付けます。これによりドア同士の接触による擦り傷や、爪による引っかき傷を防げます。
ディーラーにも同様のフィルムがありますが、カーハートのフィルムのほうがより広い範囲を保護できます。
より詳しい施工の様子をご覧になりたい方は、以前に当店で施工した同じチタニウムフラッシュマイカのCX-5の記事をご参照ください。
施工が完成した写真をご覧ください。
掲載している写真は、ナンバープレートを加工している以外は一切の加工を行っていません。ありのままの仕上がりをご確認ください。
コーティング施工後の深い艶と輝きを、じっくりとご覧ください。
屋内で見るMAZDA CX-5 チタニウムフラッシュマイカ
今回、初めてチタニウムフラッシュマイカのCX-5を屋内のガレージで撮影しました。
コーティング施工後のボディには、深みのある美しい艶が出ています。
マツダのプレス技術エンジニア後藤暢映氏は、インタビューで次のように語っています。
フォルムを印象づけるキャラクターラインの説明で、そのラインが消えていくポイントを「消えるのでなく沈む」とデザイナーは表現しました。その言葉はとても重要な情報です。つまり、折れ線のピークをしっかり維持しながら、ストンとボディに溶け込ませる。
出典：マツダ｜匠の技 プレス技術エンジニア 後藤 暢映｜デザイン
実際にCX-5を見ると、フロントとリアからきれいに流れるライン（プレスライン）が、途中でふわりと沈むように消えていきます。
デザイナーの意図が見事に表現されていることが分かります。
フロントからリアへ流れるプレスラインが、途中で自然に沈み込むように消えていく様子は芸術的です。
こうしたこだわりのデザインに惹かれて、CX-5を選ぶオーナー様も多いと思います。
さて、今回の屋内撮影で興味深い発見をしました。
それは、ヘッドライト周辺の色の変化です。
左側のLEDライトが当たっていないところを見ると、渋い茶色がかったグレーに見えます。
右側のLEDライトが当たっているところを見ると、明るめのグレー、鉄のような色に見えます。
正面から見ると、光の当たり方によって色が緩やかにグラデーションしているのが分かります。
ネット上の感想を見ると、チタニウムフラッシュマイカは落ち着いた雰囲気の良い色だと、多くの方が感じているようです。
しかし、それがグレーなのかブラウンなのかという点では、意見が分かれています。
私自身も、初めてこの色を見たときは、どう表現すべきか悩みました。
今回の撮影を通して、チタニウムフラッシュマイカは、光の当たり方で色味が大きく変化する、グレーとブラウンが融合した色だと感じました。
どちらの色だと言い切ることは難しいかもしれません。
しかし、その色の奥深さと質感の高さは間違いなくチタニウムフラッシュマイカの魅力であり、特別な存在感を生み出しています。
サイドを見ると、このような雰囲気でした。
はっきりとプレスラインが出ているところは陰影が深く、濃いグレーに見えます。
沈んでいっているところは、淡いグレーになっています。
ちなみに、CX-8のソウルレッドクリスタルメタリックは、このように色が濃くなります。
色の変化としては、チタニウムフラッシュマイカの方がはっきりしていると思います。
陰影が深いホイールは高級感があります。
コーティングで、汚れがしっかり付きにくくなっています。
ちなみに、ドアパンチによる傷を予防するドアエッジと、爪や指輪による傷を予防するドアハンドルのプロテクションフィルムは、このような仕上がりです。
どこに貼ってあるのか分からない仕上がりになりました。
屋外の日中に見るチタニウムフラッシュマイカ
施工後の仕上がりを確認するために、屋外に出しました。
屋外で見ると、ブラウンの色味がややはっきり出ている感じがします。
フロント周りはこのような感じです。
光が均一に当たっているためか、全体的に同じやや淡い茶色がかったグレーに見えます。
ただ、ヘッドライトの下あたりは陰影が深くなって、濃いブラウンに見えます。
ボンネット上のプレスラインの陰影が、サイドのプレスラインにつながってきれいです。
若干ひねったようにつながって見えます。
これは別のCX-5 チタニウムフラッシュマイカの写真です。このときは撮影時に日光が強かったので、前方に淡いグレーがはっきりと出ています。
さらに、別のCX-5 チタニウムフラッシュマイカです。
青空が加わってあまりグレー感が出ていませんが、プレスラインの美しさが際立っています。
日光が強いと、陰影よりもプレスラインの美しさがはっきりと出ます。
今回のCX-5に戻ります。
リアもフロントと同じように、光の当たり方で濃いグレーと淡いグレーがはっきり分かれています。
屋外で夕方に見るチタニウムフラッシュマイカ
以前ご紹介したCX-5 チタニウムフラッシュマイカは夕方の日暮れ時に撮っていたので、比較してみます。
今度は全体的に濃いグレーになっています。
ちょっとゴールドっぽくも見えるという感想を見ましたが、たしかに光がゆるく当たるとゴールドっぽくも見えます。
フロント周りはブラウンが強くなっています。
夕暮れの光が当たると、焼けた鉄のようなグレーに見えることが分かります。
MAZDA2のチタニウムフラッシュマイカ
コンパクトカーのMAZDA2で、同じチタニウムフラッシュマイカを見てみます。
色味は同じですが、CX-5やCX-8に比べると、あまり陰影が深くないように感じました。
ところが、逆サイドから見ると、プレスラインの陰影がはっきりと出ていました。
コンパクトカーとSUVではイメージが異なるので、陰影の深さを変えているのかもしれません。
比較すると興味深いです。
オジサンっぽい色ではないと思います
以上、チタニウムフラッシュマイカを、いくつかの施工写真を通して考えてみました。
やはり、色にこだわるマツダらしい素敵な色だと思います。
ネット上の評価では、オヤジ臭い、オッサンっぽい色ではないかと心配するコメントも見かけましたが、そういう色ではないと思います。
ベタッとしたグレー（要は濃いねずみ色）だとそういう評価も分かりますが、鉄のようなグレーが基本の色で、そこから光によって変わる色なので、ダサい感じには映らないと思います。
CXシリーズはデザインもかっこいいので、オジサンというよりも、クールな大人の印象ではないでしょうか。
マシーングレープレミアムメタリックという選択肢もある
チタニウムフラッシュマイカは渋めのグレーでしたが、マツダにはマシーングレープレミアムメタリックという淡めのグレーもあります。
どうでしょうか。
これまでご入庫が1台しかなかったので、チタニウムフラッシュマイカのように比較はできませんが、軽やかなグレーという印象がありました。
こちらもきれいな良い色です。
色選びは悩ましいところです。
マツダのお車のボディコーティングをご検討中の方は、カーハートへご相談ください。
今回の記事が皆様の参考になれば幸いです。
2026年10月追記
この記事は2019年の施工記録です。記事中のGENESIS STELLA ガラスコーティングは現在のラインナップにはなく、現在はservFaces Coat Ultima（超撥水・高硬度のフラグシップ）、Ultra Coat Magnite（バランス型）、KUBEBOND ION、カーハートのEXキーパーを中心にご案内しています。
研磨は現在、膜厚計と光沢計を導入し、塗装の状態を数値で確認しながら行っています。
ドアエッジやドアハンドルのプロテクションフィルムは、2021年頃から本格的に導入したXPELを使っており、カーハートはXPEL認定施工店です。XPELには黄ばみやひび割れに対するメーカーの10年保証があります。フィルムの施工実績はフィルム専門サイトに載せています。
現在のコーティングの選び方はコーティングの選び方をご覧ください。
