新車の美しさを守る3つの施工｜コーティング・プロテクションフィルム・ウィンドウフィルム

納車されたばかりのお車には、曇りのない塗装の艶と、使い込まれていない内装の美しさがあります。けれども走り始めたその日から、雨や紫外線、黄砂、花粉、飛び石、乗り降りの擦れといった影響を受け続けます。新車の美しさを長く保つためにカーハートがご案内している施工は、ボディコーティング、プロテクションフィルム、ウィンドウフィルムの3つです。それぞれが守るものの違いと、お車の使い方に合わせた選び方をご紹介します。

3つの施工が守るもの

3つの施工は、それぞれ守れるものが異なります。すべてのお車に同じ施工が必要なわけではなく、何から守りたいかによって選ぶものが変わります。

艶と洗車のしやすさを求めるならボディコーティング、物理的な傷から塗装を守るならプロテクションフィルム、内装の保護と車内の快適さにはウィンドウフィルムが適しています。ひとつの施工ですべてを防ぐことはできないため、カーハートでは車種や塗装の状態に加えて、保管環境や走り方、洗車の頻度、オーナー様が特に大切にしたい部分を伺ったうえで施工内容をご提案しています。

ボディコーティング

ボディコーティングは、塗装の表面に保護被膜をつくり、汚れの固着を抑えて艶と透明感を保ちやすくする施工です。水アカや鳥のフン、虫、黄砂、花粉の影響を完全に防げるわけではありませんが、汚れが落としやすくなり、日頃のお手入れの負担が軽くなります。水を弾かせることだけが目的ではなく、塗装本来の表情を整え、適切なメンテナンスでその美しさを長く楽しめる状態をつくることが大切です。

新車でも、まず塗装の状態を確かめます

新車の塗装は完全な状態だと思われがちです。実際には、製造後の保管や輸送、納車前の洗車を経るうちに、細かな洗車傷や水ジミ、表面の曇りが生じていることがあります。同じ車種、同じ色でも、塗装の状態は1台ごとに異なります。

カーハートが施工前に塗装面を確認するのは、そのお車に必要な下地処理を見極めるためです。すべての新車を一律に強く研磨するのではなく、状態に応じて必要な箇所を整え、塗装への負担を抑えながら透明感のある仕上がりを目指します。仕上がりの印象は、コーティング剤そのものと同じくらい、施工前の診断と下地処理で決まります。

こちらは、ディーラーで納車前にお預かりしたLEXUS UXのボンネットです。ディーラーでは納車の準備が整うまで屋外で保管されることが多く、季節によっては納車前の時点で花粉や黄砂が多く付着しています。洗浄後に照明を当てて確認すると、全体に細かな傷と曇りが見られました。

塗装を必要以上に削らないよう注意しながら全体を研磨し、グラファイトブラックガラスフレーク本来の深い艶と、くっきりとした映り込みを引き出しました。新車であっても、下地処理の内容は1台ごとに変わります。

4つのコーティングから選ぶ

カーハートでは、性格の異なる4つのボディコーティングをご用意しています。雨ジミへの配慮と洗いやすさを重んじるならUltracoat Magnite、濃色車の深い艶と強い撥水を求めるならservFaces Coat Ultima、多層の被膜で長く守りたいならKUBEBOND IONが向いています。艶と手入れの軽さを両立したい方には、研磨工程を標準で含めたカーハートのEXキーパーがおすすめです。

どれが優れているかではなく、求める仕上がりとお車の使い方に合うかどうかが大切です。屋内と屋外のどちらで保管するのか、洗車をどのくらいの頻度でできるのか、撥水と艶のどちらを重視するのか。こうした条件を整理すると、選ぶべきコーティングが見えてきます。詳しくはコーティングの選び方でご紹介しています。

ボディ・ホイール・ガラスをまとめて守るプレミアムパック

ボディに加えて、ホイールと窓ガラスもまとめてコーティングするのがプレミアムパックです。ホイールは1本ずつ取り外して裏側まで施工し、ウィンドウ撥水コーティングはサンルーフを含むガラスの全面に施工します。それぞれを単独でご用命いただくよりもお得な設定で、Ultracoat Magniteの場合は214,500円から承っています。

施工後のお手入れ

ボディコーティングは、施工すれば何もしなくても美しさが保たれるものではありません。汚れを長く放置すれば、コーティングを施工したお車でも水ジミや汚れの固着が起こります。美しい状態を長く楽しむには、適切な洗車と定期的なメンテナンスが欠かせません。施工後の扱い方まで相談できるかどうかも、専門店を選ぶうえで大切な基準です。日頃の洗車の方法はメンテナンスシャンプー・リンスと洗車の方法でご案内しています。

プロテクションフィルム

ボディコーティングが汚れの固着を抑えて艶を保つための施工であるのに対し、プロテクションフィルム（PPF）は、透明で厚みのあるフィルムで塗装を物理的なダメージから守る施工です。塗装の色やデザインをほとんど変えずに、飛び石や軽い擦り傷、塗装の欠けを防ぎます。

ボディ全体だけでなく、傷が入りやすい部分に絞って貼ることもできます。爪や指輪が当たるドアカップ、壁や隣の車に触れやすいドアエッジ、靴が当たるサイドステップ、荷物の出し入れで擦れるリアバンパーのステップなどが代表的な箇所です。

ボンネットやフロントバンパー、フロントフェンダー、ドアミラーは、走行中に飛び石を受けやすい部分です。高速道路をよく使うお車や、車高の低いスポーツカーでは、フロント周りへの施工が特に役立ちます。一度傷ついた塗装は部分的な再塗装が必要になることもあるため、オリジナルの塗装を大切にしたい方には、傷がつく前に守っておく意味があります。

BMWやメルセデス・ベンツなどの欧州車では、窓枠のメッキモールが白く濁ったり腐食したりしやすく、早ければ1〜3年で目立つことがあります。高温多湿な日本の気候が主な原因のため、磨いても再発しやすいのが難点です。腐食が始まる前にモールをフィルムで覆っておくと、新しいときの輝きを長く保てます。

プロテクションフィルムの種類や料金、施工実績は、フィルム専門のプロテクションフィルムのページで詳しくご紹介しています。コーティングとの違いはコーティングとプロテクションフィルムの違いをご覧ください。

ウィンドウフィルム

新車の美しさを考えるとき、内装の保護も欠かせません。本革シートやアルカンターラ、ダッシュボード、ウッドパネルは、紫外線と熱を受け続けると、色あせや硬化、ひび割れを起こすことがあります。ウィンドウフィルムは、車内に入る紫外線と日射熱を抑えて、内装への負担を軽くします。

フィルムには、プライバシーを守る濃い色のものだけでなく、外観を変えない透明断熱タイプもあります。明るい色の本革や繊細な素材の内装、サンルーフやパノラマルーフを備えたお車では、内装の保護と快適さの両面から検討する価値のある施工です。

フロントガラスと運転席・助手席の窓は、フィルムを貼ったあとの可視光線透過率が70％以上でなければなりません。透明なフィルムでも純正ガラスとの組み合わせで透過率が変わるため、見た目の透明さだけでは判断できません。カーハートでは測定器PT-500で施工前に透過率を測り、基準を満たすフィルムをご案内しています。

フィルムの種類と料金は、カーフィルムのページでご覧いただけます。ボディコーティングと同時にご用命いただくと、ウィンドウフィルムの料金は10%引きです。

お車の使い方に合わせた組み合わせ

必要な施工は、車種や価格だけでは決まりません。どのような環境で、どのようにお車を楽しまれるかによって、ふさわしい組み合わせが変わります。ご相談の多い組み合わせをご紹介します。

飛び石を防ぎながら美しく保つ

ボディコーティングで艶と汚れにくさを高め、飛び石を受けやすいボンネットやフロントバンパーをプロテクションフィルムで守る組み合わせです。マット塗装のお車には、艶を抑えたフィルムもご用意しています。

日常の傷を重点的に防ぐ

ボディコーティングに加えて、ドアカップ、ドアエッジ、サイドステップ、リアバンパーのステップなど、使うたびに傷が入りやすい箇所だけにフィルムを貼る組み合わせです。

内装まで大切にする

ボディコーティングとウィンドウフィルムを組み合わせると、外装の美しさに加えて、紫外線と日射熱による内装の傷みも抑えられます。夏の車内の暑さが気になる方にもおすすめです。スモークフィルムのほかにも、さまざまなフィルムを扱っています。

本革シートには、質感や香りを変えずに汚れと傷から守るレザーコーティングもご用意しています。

新車のうちに施工する理由

新車のうちは塗装も内装もほとんど傷んでおらず、美しい状態を基準に守り始められる時期です。傷や水ジミ、内装の色あせが目立ってからでは、保護の前に補修や研磨が必要になることがあります。状態の良いうちに施工すれば、下地処理で塗装を削る量を抑えやすく、傷をフィルムの下に閉じ込めてしまう心配も少なくなります。

ただし、新車だからすべての施工をするべきだということではありません。使い方に対して必要の薄い施工まで加えるより、守りたいものと優先順位を整理して、ふさわしい範囲を選ぶことが大切です。

初年度登録から2ヶ月以内のお車には、ボディコーティングとプレミアムパックに新車割引をご用意しています。国産車・輸入車を問わず最大15%OFFで、納車が登録から間をおいた場合は納車日を起点にご相談いただけます。EXキーパーは新車向けの料金設定があるため、新車割引の対象外です。

施工店によって仕上がりが変わる理由

同じコーティング剤やフィルムを使っても、仕上がりが同じになるとは限りません。コーティングでは、洗浄、塗装の診断、研磨、脱脂といった下地処理が仕上がりを左右します。プロテクションフィルムでは、車の形に合わせた範囲の設計、位置合わせ、端の処理、異物を入れない技術が欠かせません。ウィンドウフィルムも、ガラスに合わせた成形や端の仕上げ、施工後の透過率の確認まで、施工者の知識と経験が完成度に表れます。

施工店を選ぶ際は、価格や製品名に加えて、施工前にお車の状態を確かめているか、工程の説明があるか、車種ごとの施工実績を見られるか、施工後のお手入れや保証の案内が明確か、といった点もご確認ください。必要の薄い施工まで一律に勧めていないかどうかも、ひとつの目安になります。大切なお車を預けるからこそ、何を施工するかと同じくらい、誰がどのように施工するかが大切です。

カーハートは1993年の創業以来、国産車から輸入車、スポーツカー、希少車まで、さまざまなお車の施工に携わってきました。ボディコーティングに加えて、プロテクションフィルム、ウィンドウフィルム、ホイールやレザーのコーティングも手がけているため、ひとつのサービスを勧めるのではなく、それぞれの役割を踏まえてご提案できます。ご検討中の車種に近い例は施工実績で、フィルムの施工例はフィルムの施工実績でご覧いただけます。

よくあるご質問

新車にも研磨は必要ですか

すべての新車に同じ研磨が必要なわけではありません。施工前に塗装の状態を確かめ、洗車傷や曇りがあれば、必要な箇所に下地処理を行います。状態の良い塗装に、不要な強い研磨はかけません。

コーティングで飛び石や擦り傷は防げますか

一般的なボディコーティングでは、飛び石や深い擦り傷は防げません。物理的なダメージを抑えたい場合は、プロテクションフィルムが適しています。

プロテクションフィルムは目立ちませんか

透明度の高いフィルムを適切に施工すれば、塗装本来の色と艶を生かした仕上がりになります。ただし、端の処理や施工範囲によって見え方が変わるため、仕上がりのイメージは施工前にご確認いただくことをおすすめします。

納車前でも相談できますか

もちろん承ります。納車前からご相談いただくと、入庫の日程や施工範囲に余裕をもって検討できます。車種、納車予定日、ボディカラー、保管環境など、分かる範囲でお知らせください。

コーティングとプロテクションフィルムのどちらを先にすべきか分からない、高速道路をよく走るので飛び石だけは防ぎたい、外観を変えずに内装の日焼けを抑えたい。こうした段階のご相談でも構いません。納車予定日がお決まりの方は、車種とボディカラー、保管環境を添えて、LINEまたはページ下部のお問い合わせからお気軽にお知らせください。