マット塗装は輸入車に多く、最近では国産車の特別仕様車にも使われるようになりました。特別な質感が魅力である一方、汚れや傷がつきやすく、購入前や購入後の守り方に悩まれるオーナー様も少なくありません。デリケートなマット塗装を守る方法は、主にプロテクションフィルムとコーティングの2つです。それぞれの特徴と限界、そしてカーハートがおすすめしている組み合わせ方をご説明します。
プロテクションフィルムで守る
プロテクションフィルムは、ボディに直接貼って外からのダメージを防ぐ透明なフィルムです。フィルムを貼ると見た目が変わるのでは、とご心配される方も多いのですが、マット塗装には艶のない専用のフィルムを使うため、質感はほとんど変わりません。ごく近くで見ればフィルムの端が分かることもありますが、ふつうの距離ではまず気づかれません。
こちらのウラカン ステラートは、グリジオ・チタンズというマットグレーのお車です。ボンネット、フロントバンパー、ルーフ、リアフェンダーまでボディ全体に施工しましたが、施工の前と後で見た目の違いは分かりません。見た目を変えずに、飛び石や汚れ、洗車でつく細かな傷から塗装を守れることが、プロテクションフィルムの最大の利点です。
艶ありとステルス、2つの仕上がり
プロテクションフィルムには、艶のあるタイプと、艶のないステルスタイプがあります。マット塗装にステルスタイプを貼れば、施工の前と後で外観は変わりません。光沢のある塗装にステルスタイプを貼ると、塗り直さずにマット塗装のような仕上がりにすることもできます。
防げるもの
高速道路での飛び石、荷物を積むときに当たる金具、乗り降りの際の靴底やヒール、爪による引っかき傷など、物理的なダメージから塗装を守ります。雨ジミ、鳥のフン、虫、花粉、黄砂といった汚れも、塗装に直接触れなくなります。これらは長く放置すると塗装の劣化や変色を招くため、マット塗装にとって特に心強い備えです。汚れに強いとはいえ、定期的な洗車は必要です。
実際に塗装を守ったケース
Mercedes-AMG E63 Sのフロントバンパーです。フィルムを貼っていなければ傷はそのまま塗装に入り、鈑金塗装で30万〜45万円ほどかかるところでした。実際には、フィルムの剥離と再施工の15万円で済んでいます。施工の詳細を見る
知っておいていただきたい点
微細な異物や糊のずれが残ることがあります。施工では異物の混入や糊のずれを避けるよう細心の注意を払っていますが、大きなフィルムや複雑な形の部品では、1mmに満たない異物が入ったり、平面のフィルムを曲面に沿わせる際に薄い糊のずれが出たりすることがあります。ふつうの距離では目立たない程度ですが、じっくり見ると分かる場合があります。これはフィルム施工の性質上避けがたいもので、メーカーもその旨を案内しています。それでも、マット塗装を傷から守る手段としてプロテクションフィルムに勝るものはなく、見た目への影響も小さいことから、施工をおすすめしています。
範囲によって費用とお預かりの日数が変わります。ドアカップやドアステップなど小さな部分は数時間から1日ほどで施工でき、費用も1パーツ4,400円からです。ボンネットやフェンダーのような大きな部分はフィルムの量が増え、施工も難しくなるため、1〜2日ほどお預かりします。
いずれ貼り替えの時期が来ます。XPELのボディ用フィルムの製品保証は、初回施工日から10年です。ただ、年月とともにフィルムにもダメージが積み重なるため、保管や使用の状況によっては5〜7年ほどで貼り替えをおすすめすることがあります。
コーティングで守る
マット塗装専用のコーティングを施工すると、汚れやほこりが付きにくくなり、付いた汚れも洗車で落としやすくなります。洗車の手間と時間が減り、マット塗装の美しい見た目を長く保ちやすくなります。この効果は光沢のある塗装でも同じですが、汚れやすいマット塗装ほど違いをはっきりと感じていただけます。カーハートでは、マット塗装専用のFEYNLAB MATTE CERAMICを施工しています。
マット塗装へのコーティングが難しい理由
光沢のある塗装では、コーティングの前に研磨で表面を整えるのが一般的です。マット塗装は表面の凹凸が質感をつくっているため、研磨すると凹凸が削れて質感が損なわれます。施工に失敗した場合も、研磨でやり直すことができません。
凹凸のある表面に、コーティング剤をむらなく塗るのも簡単ではありません。量が少なければ十分に守れず、多すぎればムラになります。こうした難しさから、専門店でもマット塗装へのコーティングを断ることがあります。過去には、施工したことを公にせず、施工証明書を出さないディーラーもありました。マット塗装へのコーティングは、経験のある専門店にご相談ください。
コーティングの限界
コーティングの被膜はとても薄く、汚れは防げても、飛び石や枝、小石による傷を防ぐ力には限りがあります。プロテクションフィルムほどの保護は期待できません。
また、汚れにくくなるとはいえ、汚れが一切付かなくなるわけではありません。雨や道路の汚れ、花粉は付きますので、定期的な洗車は引き続き必要です。油汚れや鳥のフン、樹液を長く放置すると、固まって取りきれなくなり、最後には塗装そのものを侵すこともあります。
おすすめはコーティングとフィルムの組み合わせ
ボディ全体にプロテクションフィルムを貼れば、傷と汚れの両方からしっかり守れます。ただし費用は大きく、いずれ貼り替えも必要になります。コーティングは費用を抑えられ、汚れも防げますが、傷への備えは限られます。
そこでカーハートでは、ボディ全体にコーティングを施工し、飛び石や生活傷の多いフロント周りなどにプロテクションフィルムを貼る組み合わせをおすすめしています。熟練のスタッフがむらなくコーティングを仕上げ、専用のケミカルを使ったメンテナンスで、ついてしまった雨ジミや細かな傷みも取り除きます。
料金の目安
| 施工内容 | 料金（税込） |
|---|---|
| FEYNLAB MATTE CERAMIC（ボディ） | 104,500円から（お車のサイズによります） |
| プロテクションフィルム 部分施工 | 1パーツ4,400円から（ご依頼は施工総額33,000円から） |
| プロテクションフィルム フロント周り・ボディ全体 | 車種と範囲を伺ってお見積り |
サイズごとのコーティング料金はFEYNLAB MATTE CERAMICのページで、プロテクションフィルムの詳細はプロテクションフィルムのページでご案内しています。日々のお手入れについてはマット塗装のメリット・デメリットとお手入れをご覧ください。なおマット塗装のお車は、新車割引の対象外です。
マット塗装車の施工実績
プロテクションフィルム
コーティング
このほかにも、Mercedes-AMG G63 マグノナイトブラック、Mercedes-Benz G400d、Mercedes-AMG GT53 4ドア、マセラティ レヴァンテ、LEXUS LFAなど、遠方からお越しのオーナー様を含め多くのマット塗装車を手がけてきました。マット塗装車の施工例は施工実績の一覧でご覧いただけます。
ご相談について
カーハートはこれまでに50台以上のマット塗装車を施工してきました。30年を超える経験をもとに、お車の状態と使い方に合った守り方をご提案いたします。ご相談はLINE、またはページ下部のお問い合わせから承ります。
お見積りの際は、お車全体と気になる部分の写真をLINEでお送りください。コーティングのお預かりは、お車のサイズによって2〜3日からです。
