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コーティング後のメルセデス マットグレー

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マット塗装 │ コーティング事例やメリット・デメリットを徹底比較。

内容

マット塗装とは

コーティングを施工したMercedes-AMG G63 エディションマットブラック

マット塗装とは特別な塗料を使った塗装のことです。

この特別な塗料が表面に細かな凹凸を形成し、光を拡散させることで実現しています。

マット塗装を触るとザラザラしているのはこのためです。

通常の塗装とは?

通常の塗装は表面を平坦にし光の拡散を抑えているので光沢のある塗装になっています。

拡散が少ないほど高光沢の塗装になります。

ラッピングでは光沢のあるブラックのフィルムをグロスブラック,光沢のないフィルムをマットブラックと呼んでいます。

この例に倣えば通常の塗装は グロス塗装になりますが、そう呼ぶことはありません。

マット塗装は吹付け塗装でも、ラッピング/カッティングシートやプロテクションフィルムでも実現できます。

以前はマット塗装といえば、オシャレのためではなく眩しさ軽減のためにラリーカーに、部分的にマットブラックが施工される程度で今よりも珍しい存在でした。

GENSISガラスコーティング・サイドデカール作成貼り付けをしたLamborghini HURACÁN PERFORMANTE

マットホワイトのプロテクションフィルムが貼り付けられているランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ

現在はマットブラックだけでなく、

  • マットホワイト
  • マットシルバー
  • マットグレー
  • マットブルー
  • マットパープル

などバリエーションが増えました。

メーカー純正のオプションカラーの1つにもなっています。

特別仕様車だけでなく量産車にも採用されるようになり、ラッピングでもマット化が可能になったので限られたユーザーだけのものではなくなりつつあります。

マット塗装のメリット

コーティングを施工したMaserati GranTurismo MC Sports マットブラック,グロスカーボン

グロスカーボンとマットブラックを組み合わせて、これまでにないほどスパルタンなイメージを持たせることもできるようになりました。 / コーティングを施工したMaserati GranTurismo

マット塗装のメリットは間違いなく、通常の塗装には無い質感です。

ザラッとした質感は映画から飛び出してきたかのようなルックスは魅力的です。

また、一部分だけマット塗装にしたり、カーボンなどの素材と組み合わせることで自分だけのオリジナルの1台へ仕上げられることもできます。

マット塗装のデメリット

GENESISガラスコーティングを施工する前のPORSCHE Cayenne マットホワイト ヘッドライト周り

徐々に一般的になりつつあるものの、まだまだ珍しいマット塗装。

個人のセンスで自由に選びたいところですが、通常の塗装とは違う質感を持っているがゆえのデメリットが。

そのマット塗装のデメリットとは

1.汚れやすいこと

2.汚れやすいのにメンテナンス(お手入れ)がしにくいこと 

この2つがあげられます。

マット塗装のデメリット 1.汚れやすい

GENESISガラスコーティングを施工する前のPORSCHE Cayenne マットホワイト

マット塗装のデメリットとしてまず挙げられるのが、汚れやすいことです。

なぜ汚れやすいかというと凹凸があるからです。

通常の塗装は平坦で滑らかなので雨や水がそのまま流れていきます。

マット塗装は凹凸があるため、通常の塗装に比べて雨や水が流れにくくなっています。

また、その水に含まれる汚れも凹凸が引っ掛けて 塗装上に残ってしまいます。

汚れが蓄積されると落とすのが難しい水垢汚れになってしまいます。

さらにマットの質感ゆえに手で触れるだけで手の皮脂が残り、ドアノブ周りだけ艶がでることもあります。

マット塗装のデメリット 2.汚れやすいのにメンテナンス(お手入れ)がしにくい

汚れやすく、汚れが目立ちやすいマット塗装ですので、汚れが固着しないように洗車などで汚れをこまめに落とす必要があります。

レクサス LFA マットブラックについていた汚れや傷

しかし、傷が入るとDIYでは対処できないので洗車機の使用は非推奨です。

洗車をするなら水で砂や埃をよく落としてから、洗う必要があります。

また、傷・シミの対処にコンパウンド(研磨剤)を使うのもNGです。

マット塗装でコンパウンドを使うと、マットの素である凹凸を削ってしまうので、磨いたところだけ艶が出てテカってしまいます。

このように汚れやすいのにメンテナンス(お手入れ)がしにくいのがマット塗装のデメリットとなります。

マット塗装をキレイに乗り続けるには、日頃から汚れや傷をつけないようにすること、こまめに洗車することを通常のお車以上に意識する必要があります。

ここまで読むと

「こまめな洗車が必要なマット塗装は面倒だな」

と感じるかもしれません。

そう感じる方にオススメなのがマット塗装へのコーティングです。

マット塗装にコーティングをオススメする理由

コーティングを施工したランボルギーニ アヴェンタドール SVJのフロント周り

マット塗装へのコーティングがオススメなのは、以下のメリットがあるからです。

  1. 汚れが付きにくくなる
  2. 汚れが付きにくくなるから、汚れを落としやすくなる。
  3. 汚れが付きにくくなるから、キレイな状態を長持ちできる。
  4. 汚れが付きにくくなるから、時間の節約ができる。

いずれも「汚れが付きにくくなる」ことから始まっていますが汚れが付きにくいことにより、洗車の頻度を落としてもキレイな状態が長持ちさせることができます。

洗車やイオンデポジットの重症化によってウォータースポットは発生する

通常の塗装の場合でも同じメリットがありますが、汚れやすいマット塗装であればなおさらそのメリットは大きくなります。

では、マット塗装の車には必ずコーティングがされている...。

とはいかないのが、マット塗装の難しいところ

メリットが多くても難しいマット塗装へのコーティング

コーティングを施工したランボルギーニ アヴェンタドール SVJのSVJペイント周り

まず、通常の塗装のコーティングと同じようにポリッシング(研磨)をするとマットの素の凹凸を削ってしまうので、研磨ができません。つまり、コーティングに失敗して研磨をしてやり直そうと思ってもできないということです。

また、コーティング剤を凹凸のあるボディにムラなく均一に塗るのも至難の業です。

ムラを起こさないように少なく塗るならば、コーティングの効果を最大限発揮できませんし、多く塗り過ぎるとムラを多発させてしまいます。

このようなことから、専門業者であってもコーティングを断るケースは少なくないようです。

またムラが起こりやすい=失敗しやすいため、ディーラーによっては施工していても施工していることを伝えず施工証明書も出さないところもあります。

コーティングとラッピングを施工したメルセデスAMG G63 Edition Matt Black (W463)

そんな難しいマット塗装へのコーティングですが、経験を重ねてカーハートは上手くキレイにコーティングできるよう、マット塗装車へのコーティングに取り組んで参りました。

熟練のスタッフがムラ無くボディ全体をコーティングすることはもちろん、乗られて何年か経過したマット塗装車でも専用ケミカルを使って雨シミなどのダメージを除去いたします。

マット塗装のお手入れに最適な専用メンテナンスキットもお渡ししております。

オーナー様のために細かく見ています

カーハートは少人数先鋭で作業しているため、1台1台時間をかけて見ることができます。

そのため、こんなチェックをすることも可能です。

メルセデス CLS450

メルセデス CLS450 セレナイトグレーマグノのボディ

これは何をマスキングテープで示しているかというと...

光の加減でわかりにくいですが

マット塗装についていたシミ

マット塗装についていたシミ

うっすらと汚れが確認できます。

このように、作業前になかなか普段は見えづらい汚れを、一つ一つ確認してから作業します。

メルセデス CLS450 セレナイトグレーマグノのボディの状態を確認しているところ

作業中も幾度も光を当てて、汚れがついたままになっていないか確認します。

Mercedes-AMG GT53 4-Door ブリリアントブルーマグノを研磨しているところ

また、ピラーやフロントスポイラーなどマット塗装では無いところは通常通り、研磨してコーティングいたします。

マット塗装と組み合わせが良いカーボンは磨くのが難しい素材ですが、精巧な研磨によってキレイに磨きあげます。

マットだから全部磨かない・磨けないではなく、磨けるところは磨いて全て美しくする。

これがカーハートのマット塗装のためのコーティングです。

マット塗装向きのコーティング GENESISガラスコーティング

カーハートのスタンダードコーティング GENESISガラスコーティングのステッカー

マット塗装の車両にはカーハートオリジナルコーティングである、GENESISガラスコーティングを施工しています。

このコーティングは被膜硬度6Hの硬さを持っています。(※被膜硬度とは鉛筆の硬度と同じ意味です)

Lamborghini HURACÁN PERFORMANTEに貼り付けたPerformanteステッカーにGENESISガラスコーティングを施工しているところ

上位ランクのコーティングは8H,9Hと非常に強力な被膜硬度を持っていますが、被膜が硬すぎるコーティングは硬化時間が短い傾向にあり施工に不向きです。

適度な硬さを持ち、柔軟性に優れたGENESISガラスコーティングはマット塗装に効果を発揮します。

コーティング・クリーニングを施工したMINI Crossover Cooper S (R60) ブレイジングレッドに水をかけて撥水をチェックしているところ

GENESISガラスコーティングは無機質のポリシラザン(Si02)を密着させており、ウォータースポットを軽減します。

また、撥水性・撥油性に優れているので粉塵や虫の死骸、鳥フン等を水洗いで簡単に落とすことができます。

そのため、簡単に洗車を済ませることができます。

もちろん洗車をしなくても良いわけではありませんがその回数を大幅に減らし、短時間で終わらせることができます。

耐久性はオーナー様の保管環境やメンテナンス状況によって変わりますが、3-5年程度です。

実際の施工後の水弾き

Mercedes-AMG G63 manufaktur Editionのオーナー様より施工後の写真をシェアしていただきました。

コーティング施工後のMercedes-AMG G63 manufaktur Edition

とてもキレイに撥水しているのが分かります。撥水しているので運転するだけで水が落ちていきますし、洗車時の拭き上げもとても簡単になります。拭き上げが簡単になるのでタオルによる擦りキズが入りにくくなります。

未施工ですと水が塗装に残りやすく、汚れも残りやすくなってしまいます。

施工の様子はこちらをご覧ください

コーティングだけでなくプロテクションフィルムも対応

コーティングは汚れ対策になりますが、乗降時の靴・ヒールの底のダメージ、ゴルフバッグの金具などの物理ダメージから保護することができません。

プロテクションフィルムを貼付けておくことで物理ダメージからボディを保護することができます。

カーハートではマット塗装に対応したステルスタイプのプロテクションフィルムもご用意しております。

プロテクションフィルムを施工したMercedes-AMG G63 manufaktur Edition のドアハンドルとドアエッジ

ドアエッジ、ドアハンドル(ドアカップ)にプロテクションフィルムを施工しております。施工前後で見た目がほとんど変わらないのが特徴です。

プロテクションフィルムを施工したMercedes-AMG G63 manufakur edition brabus Customのリアバンパーゲートステップ

ゴルフバッグやスーツケースなどの金具を当てやすいリアバンパーゲートステップ。マット塗装と通常の塗装が組み合わさっていますが、それぞれ専用のプロテクションフィルムを施工しております。

プロテクションフィルムとラッピングを施工したMercedes-AMG G63 manufakur edition brabus Custom のサイドステップ,ドアステップ,スカッフプレート

スカッフプレート(サイドシルプレート)、ドアステップ、サイドステップにプロテクションフィルムを施工しております。

プロテクションフィルムとラッピングを施工したMercedes-AMG G63 manufakur edition brabus Custom のサイドステップ

G-classでは乗降時に必ず踏むサイドステップへのプロテクションフィルム,ラッピングフィルムも施工しております。

コーティングとプロテクションフィルムを施工したMercedes-AMG G63 manufakur edition ブラバス カスタム

サイドステップのブラックアウトはマット塗装車との相性抜群です。

プロテクションフィルムをメルセデス CLS450のヘッドライトに施工しているところ

黄ばみやすく、飛び石のダメージを受けやすいヘッドライトもプロテクションフィルムで保護ができます。

マット塗装のよくある質問と回答

コーティングで研磨(ポリッシュ)はしますか?

基本的には研磨はしません。

しかし、研磨でも艶を出さずに傷を取ることもできるので、場合によっては微量だけ研磨をします。

実車を見なければ判断できませんので、気になる場合はお問い合わせください。

コーティングによって変に艶はでませんか?

コーティングを施工したMercedes-AMG GT53 4-Door ブリリアントブルーマグノ

よく「コーティングをマット塗装車に施工すると変に艶が出てしまって外観が大きく変わってしまうのではないか」と言われています。

施工している側からすると、大きく変わることはありません。

コーティングを施工することで変にツヤツヤな車になることはありません。

これまで施工したお客様に外観が変わったとクレームを頂いたことは一度もありません。

もしご心配であれば、目立たない箇所に施工して試すことも可能です。

コーティングの消耗によって見た目は変わりませんか?

コーティング被膜が消耗(劣化)すると光沢感が少し失われるかもしれませんが、見た目に大きな変化はありません。

見た目が大きく変わる原因として考えられるのは、凹凸の消耗や汚れの放置で起こるシミの固着、飛び石等による物理的ダメージです。

コーティング施工車にワックスをつけても大丈夫ですか?

通常のコーティング施工車同様、ワックスの利用はお控えください。

汚れているマット塗装車でもコーティングは可能ですか?

GENESISガラスコーティングを施工した957型ポルシェ カイエン マットホワイト

基本的にコーティング前のクリーニングで汚れを落とすことができます。

ただし、通常の塗装と同じ様に研磨できないので、落とせない汚れがある場合がございます。

この点を予めご了承ください。

【GENESISガラスコーティング】Porsche Cayenne マットホワイト

コーティングを依頼しても対処できない事例を教えてください

メルセデス AMG G63 マットブラックの飛び石のダメージ

コーティングやクリーニングは塗装表面に対するアプローチになります。

そのため、塗装そのものにあるダメージ(飛び石や塗装と一体化しているウロコ)には対処できません。

この場合、鈑金塗装で塗り直すしか対処方法はありません。

施工実績

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ボディコーティングは新車の場合1.1-1.2倍、経年車で1.3-1.5倍の料金になります。

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トヨタ センチュリー 神威エターナルブラック(225)を研磨しているところ

カーハートは1994年創業の兵庫県神戸市のコーティング専門店です。

これまで人気の国産車から難易度の高い車、希少なお車などあらゆるお車にコーティングを施工して参りました。

マット塗装のコーティング、その他お車のコーティングやフィルム等のご用命やご相談を受け付けております。

こちらからお問い合わせください。

通常の塗装をマット塗装にしたい場合、当店では対応できませんので予めご了承ください。塗装かラッピングになりますが、塗装すると査定が大幅に下がります。フルラッピングの場合はおおよそ70万円から120万円、それ以上の料金になります。

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