こんにちは、株式会社カーハートです。
今回は ASTON MARTIN DBX 707 の施工実績をご紹介いたします。
カーハートでは初めてのASTON MARTIN DBXのご入庫でした。
しかも今回のお車は、DBXの中でもさらに特別なDBX 707です。
SUVでありながら最高速度310km/h、0-100km/h加速3.3秒という非常に高い性能を持つ1台です。
数値だけを見るとスーパースポーツの領域ですが、実車を見ると、アストンマーティンらしい上品さと低く構えたスポーツカーのような雰囲気がうまく両立されていました。
今回はいつもご用命いただいているオーナー様からのご紹介でご依頼いただきました。
ご紹介くださったオーナー様、ご用命くださったオーナー様、誠にありがとうございます。
施工内容
- カーハートのEXキーパー
- プレミアムパック(ホイールコーティング,ウィンド撥水コーティング/全面)
- シリコンワイパーゴム 交換
- プロテクションフィルム / ドアエッジ
- プロテクションフィルム / ドアアウターハンドル
- プロテクションフィルム / ドアステップ
- プロテクションフィルム /リアバンパーゲートステップ
- プロテクションフィルム / フロントフルカバーキット / フロントバンパー,ボンネット,フェンダー,ヘッドライト
- レザーコーティング
DBX 707はSUVですが一般的なSUVとは少し違います。
ボディサイズにはゆとりがありながら、車高は低く、全体のシルエットもかなりスポーティです。
実車を間近で見るとRolls-Royce CullinanやBentley Bentayga、Lamborghini Urus、Mercedes-Benz GLSなどと比べて、より引き締まった印象を受けました。
それでいてSUVとしての実用性もあるため、日常の移動、長距離移動、荷物の積み下ろし、ご家族や同乗者の乗り降りなど、実際に使われる場面も多い車です。
そのためDBX 707のような高性能SUVでは、フロントまわりの飛び石対策と、日常使用で入る生活傷対策の両方を考える必要があります。
今回はフロントフルカバーキットに加え、ドアエッジ、ドアアウターハンドル、ドアステップ、リアバンパーゲートステップまでプロテクションフィルムを施工いたしました。
コーティング施工で大切なのは、最後にコーティング剤を塗ることだけではありません。
今回も施工前にボディ全体の状態を確認し、必要な下地処理と研磨を行いました。
掲載している研磨作業の写真は、その工程の一部です。
アストンマーティンのような車は、塗装の質感そのものが車の雰囲気に大きく関わります。
塗装面に細かな傷や曇りが残っていると、コーティングを施工しても本来の艶や映り込みは出ません。
カーハートではこれまで多くの高級車や希少車の研磨を行ってきました。
中には数億円クラスのお車もあります。そうした経験をもとに、塗装の状態を見ながら、必要な分だけ丁寧に磨いていきます。
研磨はただ強く磨けば良いというものではありません。
塗装の状態、パネルの形状、傷の深さ、残すべき塗膜量を見ながら、どこまで追うか、どこで止めるかを判断します。
今回のDBX 707もボディ全体を丁寧に研磨したうえで、カーハートのEXキーパーを施工いたしました。
完成写真をどうぞご覧ください。
DBX 707のように速度域が高い車では、フロントまわりの飛び石対策は早い段階で考えておきたい施工です。
今回はフロントバンパー、ボンネット、フェンダー、ヘッドライトにプロテクションフィルムを施工いたしました。
コーティングは汚れを落としやすくしたり、洗車をしやすくしたりするには有効です。
ただし、飛び石のような物理的なダメージを防ぐことはできません。
飛び石や擦り傷から塗装面を守るには、プロテクションフィルムが必要です。
フロント周りの塗装面とヘッドライトにはプロテクションフィルムを施工しておりますが、完成後の見た目は非常に自然です。
貼ってあることが全く主張せず、DBX 707本来のデザインを崩さない仕上がりになりました。
今回の施工ではフロントまわりにプロテクションフィルムを施工し、リアまわりはコーティングで仕上げています。
この場合に気になるのがフィルムを施工した部分と、コーティングのみの部分で質感の差が出ないかという点です。
特にDBX 707のようにボディラインが滑らかで、パールの入った塗装は、光の入り方によって違いが見えやすい車でもあります。
仕上がりとしてはフロントまわりだけが不自然に見えることはなく、リアまわりのコーティング部分とも自然につながっています。
プロテクションフィルムは物理的な保護を目的に施工していますが、貼ってあることが強く主張してしまうと、車本来の雰囲気を損ねてしまいます。
フロントは飛び石対策としてプロテクションフィルムで守り、リアはコーティングで艶と防汚性を持たせる。
施工内容は違いますが見た目の質感は分かれません。
DBX 707の上品なボディラインを崩さず、必要な部分をニーズに応じてきちんと保護できたと思います。
高級SUVで見落とされやすいのが、生活傷への対策です。
ドアアウターハンドルは爪傷が入りやすく、ドアエッジは開閉時に壁や荷物などと接触する可能性があります。
ドアステップは乗り降りの際に靴が触れやすく、リアバンパーゲートステップは荷物の積み下ろしで傷が入りやすい部分です。
DBX 707のように日常でも使いやすい高性能SUVでは、フロントの飛び石対策だけでなく、こうした細かな部分まで先に保護しておく意味があります。
大きな傷ではなくても小さな擦れや爪傷が増えてくると、車全体の印象は少しずつ変わっていきます。
特に高級車では、こうした細部の状態が満足度に直結します。
プレミアムパックでは、ホイールコーティングとウィンドウ撥水コーティングを施工しています。
ホイールは車両から取り外し、表面だけでなく裏面、ブレーキキャリパーまでコーティングいたしました。
DBX 707は足元の存在感も大きい車です。
ホイールがきれいに見えていると、ボディ全体の印象も引き締まります。
一方で、ホイールはブレーキダストや道路汚れが付着しやすい部分です。特に裏側は普段の洗車では手が届きにくく、汚れが蓄積しやすい場所でもあります。
外して施工することで、見える表面だけでなく、普段は洗いにくい裏面やブレーキキャリパーまで保護できます。
DBX 707のインテリアは、ほぼ全面にレザーが贅沢に使われていました。
アストンマーティンらしい上質な室内は、この車の大きな魅力です。
外装だけでなく、内装の質感まできれいに保つことが、長く気持ちよく乗るためには大切だと思います。
レザーは乗るたびに身体や衣類が触れる素材です。
シート、ドアトリム、アームレスト、ステアリングまわりには、皮脂汚れや衣類の色移り、擦れが少しずつ蓄積していきます。
レザーコーティングは、革の風合いを大きく変えるものではありません。
汚れが入り込みにくい状態を作り、日常のお手入れをしやすくするための施工です。
特にDBXのように、同乗者を乗せる機会も多い高級SUVでは、早い段階で内装を保護しておく意味があります。
今回の施工ではコーティング、プロテクションフィルム、レザーコーティング、ウィンドウ撥水コーティングを組み合わせています。
それぞれ役割が違います。
コーティングは塗装面の艶や防汚性、洗車時の扱いやすさを高めるための施工です。
プロテクションフィルムは飛び石や擦れなどの物理的なダメージを受け止めるための施工です。
レザーコーティングは室内の汚れや色移りへの対策です。
ウィンドウ撥水コーティングは雨天時の視界やガラス面の管理をしやすくするための施工です。
高級SUVをきれいに維持するには、ひとつの施工だけで完結するのではなく、車の使い方に合わせて必要な部分を守ることが大切です。
今回のDBX 707は外装の艶、フロントまわりの飛び石対策、日常で触れる部分の生活傷対策、そしてレザーインテリアの保護まで施工させていただきました。
作業期間はプロテクションフィルム施工も含めて約10日ほどでした。
今回のオーナー様は県外にお住まいでしたので、納車は積車で回送してお納めいたしました。
遠方でご来店が難しい場合でも施工内容やお預かり方法についてご相談いただければ、できる限り対応いたします。
ASTON MARTIN DBX 707をはじめ、Bentley Bentayga、Range Rover、Mercedes-AMG Gクラス、Lamborghini Urus、Porsche Cayenneなど、高級SUVのコーティング、プロテクションフィルム、レザーコーティングをご検討中の方は、ぜひカーハートにご相談ください。
この度はご用命いただきありがとうございました。
