こんにちは、株式会社カーハートです。
今回はMcLaren 765LT スモークドホワイトの施工実績をご紹介いたします。
施工内容
- KUBEBOND DIAMOND9H ナノセラミックコーティング 2+1層
- KUBEBOND DIAMOND9H ナノセラミックコーティング 追加レイヤー 1層
- プレミアムパック(ホイールコーティング,ウィンド撥水コーティング/全面)
- レザーコーティング(バックスキン専用コーティング)
- 酸化チタンコーティング キャンペーン施工
これまで何台もご用命くださっているオーナー様より、新たにご用命いただきました。
オーダーから1年ほどお待ちになったお車とのことです。
フロント周りにプロテクションフィルムを施工されてから、カーハートにお持ちいただきました。
これまでカーハートでは、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーティンなどへのコーティング施工実績はありましたが、マクラーレンだけは実績がありませんでした。
今回の765LTが、マクラーレンでは初の施工実績となります。
720Sをベースとしたハイパフォーマンスモデルで、765台の限定生産となる貴重な1台です。
なお、施工実績の有無にかかわらずコーティングの施工は可能ですので、お気軽にご相談ください。
施工中の様子をご覧ください。
カーボンパーツとの境目をマスキングで養生したうえで、パネルごとに研磨を進めていきます。
パネルの大きさや形状に応じてポリッシャーとバフを使い分けております。
765LTのボディパネルはカーボンファイバーで作り上げられており、通常の塗装とは違うアプローチが求められます。
また今回はスモークドホワイト(Smoked white / 765LT専用色)特有のものなのか、磨いても傷が戻ってくるような挙動が見られました。
以前ご紹介したムルシエラゴ LP650-4もカーボン製のボディで、同様に研磨の難しい1台でした。
スーパーカーは軽量化のためにカーボンが多用されていることが多く、塗装面の性質も車種ごとに異なります。
そうした塗装であっても、状態を見極めながら進めることで美しく磨き上げることができます。
ミラー周りやドアハンドル付近など、大きなポリッシャーが届かない箇所にはミニポリッシャーを用いました。
指先ほどのバフに持ち替えることで、狭い凹面でも面を追いながら研磨できます。
研磨後のプライマーは通常ポリッシャーを使って塗り込んでいきますが、ディテールが細かくポリッシャーの入らない箇所が多いため、今回は手作業で行いました。
プライマーを塗り込み終えた765LTです。
プライマーにもコーティング効果があるため、この時点でボンネットのラインに照明が映り込むほどの艶が出ています。
この後、乾燥を経てKUBEBOND DIAMOND9Hナノセラミックコーティングの本剤を塗り込んでいきます。
専用のアプリケーターに本剤を含ませ、一定の幅で重ねながら塗り広げていきます。
コーティングは塗り込んだ後、拭き上げるタイミングが仕上がりを左右します。
塗り込みと拭き上げを担当を分けて進め、ムラが残っていないかを確認しながら作業しております。
サイドスカートは、内側に手を差し入れてカーボンの裏面まで塗り込んでおります。
ボディサイドのカーボンブレードには765LTのロゴが入っており、こちらも織り目を潰さないよう塗り込みました。
アクティブ・リア・ウィングは、リアのハニカムメッシュ越しに腕を入れて裏側まで施工いたしました。
車のパーツとは思えないほど細かなデザインのダクト周りや、テールランプにもコーティングいたしました。
ホイールは弊社では取り外しができない仕様でしたので、装着したままスポークの隙間から手を入れ、ブレーキキャリパーとあわせて可能な範囲でコーティングいたしました。
バックスキンとカーボンのみで構成されたシンプルながらもゴージャスなインテリアには、ファブリック・バックスキン専用のコーティングを施工いたしました。
ステアリングは最も手が触れる箇所ですので、握り部分を中心に丁寧に塗り込んでおります。
トリムの下もバックスキンでしたので、こちらも逃すことなくコーティングいたしました。
サーキットも走れる仕様のお車に、繊細な扱いが求められるバックスキンが採用されているのはラグジュアリーメーカーならではかと思います。
完成写真をご覧ください。
フェラーリやランボルギーニとはまた違うデザインを持つマクラーレンのボディが、美しく輝きました。
スモークドホワイトは白でありながら奥にグレーを含んだ色で、光の当たり方によって表情が変わります。
完成後のタイミングが曇りや雨の日と重なったため、今回は倉庫内での撮影となりました。
倉庫内ではありますが、明るさ・コントラストの加工は一切行っておりません。
天井の照明がボディに一直線に映り込んでいることが、塗装面の状態を表しているかと思います。
720Sから大型化されたリアウィングは、表面だけでなく裏面まで艶が出ています。
なお、真ん中の切り欠きはウイング上昇時に後方を見やすくするためのものだそうです。
4本出しのエキゾーストとハニカムメッシュが並ぶリア周りも、細かな凹凸を残したまま施工しております。
カーボンパネルに入る765LTのエンブレムです。
塗装面とカーボン、そして金属のエンブレムが隣り合う部分ですが、素材ごとに拭き上げ方を変えて仕上げております。
コーティングを施工したホイールとブレーキキャリパーは、このような仕上がりになりました。
細いスポークとオレンジのキャリパーの組み合わせは、ブレーキダストが付くと目立ちやすい箇所です。
コーティングによって汚れが固着しにくくなり、お手入れも軽くなります。
カーボンセラミックディスクとキャリパーはMcLaren Sennaと同じ組み合わせのようです。
空気の通り道であるブレード周りも、手の届く範囲でコーティングいたしました。
洗車では手の入りにくい部分ですので、汚れが付きにくくなる効果が活きてくる箇所かと思います。
ファブリック・バックスキン専用コーティングを施工したインテリアは、このような仕上がりになりました。
レザー専用コーティングのように強く水を弾くわけではありませんが、細かな繊維にコーティングが浸透し、水や汚れの染み込みを抑えることができます。
施工前後で毛足の向きや色味が変わることもほとんどありません。
ステアリングやダッシュボードは手や衣服が触れる機会が多く、バックスキンの中でも傷みが出やすい箇所です。
上方に跳ね上がるディヘドラルドアは、開閉のたびに乗員が触れる部分でもあります。
ボディのデザインばかりに目が行きますが、KUBEBOND DIAMOND9Hの艶感も感じていただければと思います。
- フッ素無配合の超撥水効果
- 紫外線による劣化を防止する耐UV効果
- 9H被膜による耐スクラッチ効果
- 黄砂、酸性雨、塩害などへの耐化学物質効果
- 鳥糞、鉄粉、花粉などへの防汚効果
- 撥油性による落書き防止効果
- 750℃の耐熱効果
- 防サビ効果
これらの性能に加えて、艶と7年間の耐久性を兼ね備えたコーティングは数少ないかと思います。
近未来的なフォルムを持つマクラーレン 765LTに、美しい艶をプラスすることができました。
いつも貴重なお車をお任せいただき、誠にありがとうございます。
引き続きサポートさせていただければと思います。
別のお車もご用命いただいておりますので、またご紹介できればと思います。
この度もご用命いただきありがとうございました。
