こんにちは、株式会社 カーハートです。
今回は Lamborghini Huracán Sterrato GRIGIO TITANS の施工実績をご紹介いたします。
いつもお世話になっているオーナー様よりご用命頂きました。
この度もご用命いただきありがとうございます。
今回のウラカンは通常のウラカンとは少し違います。
Huracán Sterratoは舗装された道路だけでなく未舗装路での走行も想定された特別なモデルです。
限定1499台でリリースされリフトアップされた車高、専用の樹脂プロテクター、ルーフインテークなど、通常のスーパーカーとは異なる装備が与えられています。
低く構えてサーキットやワインディングを走るウラカンとは違い、Sterratoは砂埃や小石の巻き上げ、路面からのダメージまで考えられた1台です。
そのため、プロテクションフィルムとの相性が非常に良い車でもあります。
施工内容
- フルプロテクションフィルム
- プロテクションフィルム / フロントガラス
- ホイールコーティング
- ウィンドウ撥水コーティング
- シリコンワイパーゴム交換
早速ですが完成写真をどうぞご覧ください。
今回のボディカラーはGRIGIO TITANSです。
GRIGIO TITANSはマット塗装のため、通常の艶あり塗装とは扱い方が異なります。
艶あり塗装であれば細かな傷やシミを研磨で修正できる場合がありますが、マット塗装は磨いてしまうとその部分だけ艶が出てしまい、質感が変わってしまいます。
つまり、傷が入ってから磨いて戻すことができない塗装です。
そのためマット塗装車では、傷が入る前に守るという考え方が特に大切になります。
今回はマット塗装の質感を損なわないよう、XPEL STEALTHを使用してフルプロテクションフィルムを施工いたしました。
施工後の写真をご覧いただいても、貼っている感じは全くありません。
元のマットな質感を残しながら、ボディ全体を保護できています。
通常のグロス塗装にXPEL STEALTHを施工すると、塗装色を活かしたままマット塗装のように見せることもできます。
一方、今回のように元からマット塗装の車両に施工する場合は、その質感をできるだけ変えずに守ることが重要です。
Huracán Sterratoはランボルギーニが未舗装路での走行まで考えて作ったウラカンです。
車高が高められ、樹脂製のプロテクターやクラッディングが装着され、ルーフには専用のエアインテークも備わっています。
外観だけをダート仕様にした車ではなく、実際の使用環境まで考えられていることが伝わる造りです。
その一方で、マット塗装は非常に繊細です。
砂埃、小石、タイヤの巻き上げ、洗車時の擦れ。
そういった日常のダメージが塗装面に直接入ってしまうと、後からの修正が難しくなることがあります。
Sterratoのように走れる道が広がったウラカンだからこそ、通常のスーパーカー以上にプロテクションフィルムの意味があります。
フロントまわりだけでなくボディ全体をフィルムで保護することで、飛び石や擦れを塗装ではなくフィルム側で受け止めることができます。
Sterratoの外観で印象的なのが、ボディ各部に装着された樹脂製のプロテクターやクラッディングです。
今回の施工では、こうした樹脂パーツにもプロテクションフィルムを施工しております。
樹脂パーツへのプロテクションフィルム施工は、よくご相談をいただく内容です。
ただし、すべての樹脂パーツに施工できるわけではありません。
表面に強い凹凸があるもの素材の密着が不安定なもの、細かなシボが入っているものなどは、フィルムが密着しにくい場合があります。
反対に、今回のSterratoのように凹凸が少なく、滑らかな表面であれば施工できるケースもあります。
ただ見た目だけで判断できない場合もありますので、樹脂パーツへの施工をご検討の方は事前にご相談ください。
Sterratoの特徴のひとつが、ルーフに配置されたエアインテークです。
通常のウラカンではサイドにある吸気口が、Sterratoではルーフ側に配置されています。
これは砂埃がエンジンルーム内に入りにくくするための設計だそうです。
実際に未舗装路を走ることを考えた、ランボルギーニらしいこだわりです。
また、甲羅のように見えるエンジンルームのパネルにもプロテクションフィルムを施工しております。
Sterratoはパーツごとの造形が複雑で、通常のウラカンとはまた違った施工の難しさがあります。
ただ貼るだけではなくパーツの形状や質感を見ながら、どこまで施工するかを判断する必要があります。
ホイールにはホイールコーティングを施工いたしました。
ホイールは車両から取り外し、表面だけでなく裏面、ブレーキキャリパーまでコーティングしております。
Sterratoのようにオフロードテイストを持つ車は、ホイールまわりに汚れが付きやすい使用環境も想定されます。
ブレーキダストや道路汚れを落としやすくしておくことで、日常のお手入れがしやすくなります。
なお、センターロックホイールの場合は、基本的に取り外さず、可能な範囲でコーティングを施工いたします。
車両やホイールの仕様によって施工方法は変わりますので、その都度確認しながら進めています。
今回のオーナー様には以前にも特別なお車をお任せいただいております。
最近施工実績でご紹介したPORSCHE 911 DakarとMercedes-Benz G400d Professional Editionも、同じオーナー様のお車です。
911 Dakar、G400d Professional Edition、そして今回のHuracán Sterrato。
どれも単なる高性能車ではなく、舗装路だけで完結しない特別な性格を持った車です。
機会があれば、それぞれの違いや実際に乗られた感想もお聞きしてみたいと思っています。
今回のHuracán Sterratoはマット塗装、限定モデル、オフロード性能という要素が重なった非常に特別な1台でした。
マット塗装は見た目の美しさがありますが、傷や汚れへの対応には気を使います。
Sterratoは未舗装路での使用まで想定されたモデルですが、だからこそボディ全体をプロテクションフィルムで守る意味がはっきり出ます。
マットな質感を変えずに、飛び石や砂の巻き上げをフィルム側で受け止める。
今回の施工はこの車の性格に合った内容だったと思います。
Lamborghini Huracán Sterratoをはじめ、マット塗装車、限定車、スーパーカーへのプロテクションフィルム施工をご検討中の方は、ぜひカーハートにご相談ください。
この度はご用命いただきありがとうございました。
